Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

deser-sit

Возвращение Воздушных Шаров





Я уже два года не ездила на наше любимое осеннее развлечение - гонку воздушных шаров в Восточном Вашингтоне. В 2018 ездила, но шары почти не летали из-за погоды. Так что в этом году решили, что непременно надо. И шаров нам дали, правда только один день, на второй они вообще из-за погоды не поднимались, но зато в субботу было 18.

Мероприятие все происходит довольно рано утром, как только солнце встанет. В это время самые стабильные восходящие потоки.
Вот они поднимаются с аэропорта.

Воздушные шары в количествах >>>
wine

52 коктейля. Коктейль десятый. Aviation



Aviation – забытая и возрожденная американская классика.

Впервые на барной стойке этот коктейль возник более ста лет назад. Точное время и автор неизвестны, но первое задокументированное появление зафиксировано в книге Huge Enslinn-а “Recipes for Mixed Drinks”, вышедшей в 1916.

В начале ХХ века коктейль был хорошо известен среди ценителей, хотя найти его можно было только в хороших барах с богатым ассортиментом. Впрочем, сейчас дело обстоит точно также. Технически Aviation являет джин сауэром, однако кроме джина и лимонного сока в его состав входят два компонента, которые найдешь на полке не любого бара. Это мараскино и crème de violette. И если мараскино, особым образом приготовляемый ликер из мараскиновой вишни, всегда так или иначе можно было найти на американском рынке, то crème de violette, ликер из лепестков пармской фиалки, начал исчезать в 30-х года, и с 60-х полностью перестал импортироваться.

Crème de violette это не только прикольный нежно-лавандовый цвет, это яркий цветочный аромат фиалок, который сплетаясь с можжевелово-травными ароматами джина и миндально-горькой сладостью мараскино дает совершенно уникальный травно-цветочный элегантный букет. Так что робкие попытки готовить Aviation без crème de violette давали симпатичный, но совершенно другой коктейль. И Aviation исчез более, чем на полвека.

Больше о коктейле и рецепт >>>
Svalbard

Шпицберген. Дорога. Лонгийр



Все 15 апреля мы старательно и мучительно собирались. Дошивали палатку, мотались по магазинам за внезапно исчезнувшими, но очень нужными вещами, утаптывали все имушество по мешкам и рюкзакам. Как раз к двум ночи закончили, а там уже и такси в аэропорт через полчаса.

Внезапно оказалось, что заказать такси в аэропорт в Сиэтле это какое-то отдельное мероприятие. Позвонили в кучу компаний. Часть сразу просто отказались ехать, то ли ночью, то ли в аэропорт, то ли по совокупности. Хотя, казалось бы, куда уж более логичный и востребованный маршрут для такси. У других не было машин, в которые можно было бы упихать лыжи. Какая-то сплошная засада. Хорошо хоть существует компания, специализирующаяся на поездках в аэропорт, и у нее еть машины под любой багаж и любое число человек.

К приезду такси мы даже ухитрились закончить паковку и вытащить все наружу. А имущества было дофига... На каждого по битком набитому рюкзаку и по козе с набитым нартовым мешком (на перелет их обтянули пленкой). И бонусом лыжный чехол со всеми нашими лыжами, палками, ледорубами, прочим железом, и что еще удалось впихнуть в свободное пространство. Вместительная лыжница оказалась.

Дальше больше >>>
deser-sit

Сплав по Mouchalagane River, Лабрадор. 15-25 июля. День 4 - под крылом самолета.

Наша битва с мирозданием вообще и техникой в частности начала обретать свое достойное завершение и мы вышли к финишной прямой собственно начала сплава.
С утреца все наши вещи, ключая тела были тщательно и неоднократно взвешены и погружены в два самолета - Otter и Beaver.
Я в эти самолетики влюбилась с первого взгляда, поэтому буду тут вещать о них с высокой трибуны. Самолетики были разработаны компанией de Havilland Canada  сразу в послевоенное время, когда компания стала переключаться на цивильные контракты с военных. Четырехместный Beaver был разработан в 1946 году, а в 1951 на его базе был создан шестиместный Otter, который изначально назывался King Beaver. Одни из лучших самолетов малой авиации. В 1967 году компания была скуплена и выпуск самолетов прекратился. Тем не менее новые модели не смогли превзойти гидропланных зверюшек и оставшиеся Бобры и Выдры крайне ценятся среди буш-пилотов, их реставрируют, меняют внутренности и по прежнему активно эксплуатируют.
Вот наш Выдрик с еще одного ракурса. Меня пустили в кабину и я влюбилась в Выдрика еще больше, правда когда на обратном пути я пробралась в кабину Бобра, то Выдру я изменила. Боюсь если меня пустить в одноместный самолет, то с ним я жить и останусь. Теперь буду лихорадочно рыть кубышку с золотом под краем радуги, что бы получить пилотскую лицензию.



Collapse )
deser-sit

Сплав по Mouchalagane River, Лабрадор. 15-25 июля. День 1-3.

Mouchalagane River, река в диких лабрадорских лесах где-то на 52-ой параллели, прельщающая полным отсутствием людей на многие километры вокруг, 4-ой категории сложности, с форелью, северным гнусом, чудными видами и прочими радостями бытия. И поехали мы по ней кататься.
Нормально выглядещей общей карты мне сконструировать не удалось, вот принтскрины с GPS-ной карты.
Это общий вид, в зеленом квадрате цель нашего путешествия.

 

Collapse )